Operazione Spazzolino DUE: Fase 1.

E siamo da capo a 12...bielle, bronzine, valvole o pistoni....in un modo o nell'altro il 636 sta un'altra volta fermo.

Stavolta il tutto ha del comico...caduto all'ISAM dopo mezzo giro per colpa, probabilmente, di qualcosa sull'asfalto...sistemo quello che c'è da sistemare, rientro e ricado alla prima curva...gomme ancora sporche, neanche il tempo di pinzare che la moto parte via...motore che non si spegne subito e gira da sdraiato, la pompa non pesca l'olio, le bronzine strafichissime pagate più di 400€ appena 2000km prima danno forfait.

Il rumore a freddo è regolare, sembra girare bene ma a caldo, quando l'olio diventa meno denso, è una sinfonia di ticchettii e sfregamenti: tutto da rifare.

Dunque, fase 1: moto rismontata di nuovo per intero, motore tirato giù, lista della operazioni da eseguire e prossimamente lista della spesa.

Per ora so che dovrò:

• rifare parapolvere e paraolio alla forca.......50€
• dare una pesante sgrassata ai leveraggi, al mono e al forcellone
• controllare i leveraggi e in caso cambiare i cuscinetti .... troppi €
  
• smontare la catena e immergerla per un paio di giorni nel petrolio bianco
• aggiungere 2-3 maglie alla catena per montare la corona da 43 denti .....qualche €
  
• lucidare il telaio e rimuovere graffi e graffietti comparsi negli ultimi 50.000km
• controllare i cuscinetti delle ruote, il parastrappi e le boccole
• controllare i cuscinetti di sterzo (50.000km e troppe impennate mi fanno presagire male...)...troppi €
  
• aprire lo scarico, tirar fuori i bozzi, "sistemare" il fonoassorbente e richiudere
• lucidare tutto quel che si può lucidare
• portare gli iniettori alla Bosch e farli pulire...non voglio sapere quanti €
  
• addrizzare le alette del radiatore
  
• varie ed eventuali (tipo olio e filtro...35€ diciamo va, batteria nuova...50€, candele nuove...30€, olio dei freni...7€)
  

Questo solo per le operazioni generiche sulla moto...venendo al motore le cose sono 2. Se è solo questione di bronzine cambio quelle squagliate e richiudo...poca spesa, tanta resa, tutti felici. Se invece l'albero è segnato sono uccelli per diabetici perchè non è facile trovarne un altro e per un altro motore ci vogliono tanti soldi, senza contare che dovrei portarmi tutte le parti coatte sul motore nuovo e che questo appena spaccato aveva all'attivo sì e no 2000km.

Ma poi che fai...non la dai un'occhiata alle fasce?...120€!!! E il gioco valvole? e la fasatura fica non ce la fai?

Mortacci mia.